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12月26日，全国地下火车站最多的铁路——长株潭城际铁路正式开通运营，腾讯·大湘网联合湖南交通频道全程视频直播，共9.8万名湖南网友在线收看。长株潭城际铁路是湖南省“3+5”城际铁路交通网的核心项目，也是首个开工建设的项目。该铁路于2010年9月30日开工，投资总额为240.5亿元，并于2016年12月26日正式通车，全程共设21个站点，长沙到株洲票价为29元，长沙到湘潭票价25元。这条串联湖湘经济高地的城际快速铁路，将提升长沙、株洲、湘潭三市速度经济，加快长株潭三地资源优化整合，提速长株潭三市融合为中南经济大都市的建设进程。 早上6:35，C6967次列车从城铁长沙站准点发车，这是从长沙始发的首趟车。但你知道吗？其实C6967次列车还不是最早的那趟车——今天早上6:30，就有一趟车从湘潭发往长沙，就早了5分钟。
刘先生说，昨天早上一起床，发现长株潭城铁卖票了，他们就赶紧在网上订了票，今天专门过来体验。而且，26日是毛主席生日，他们要去橘子洲毛主席雕像那里献花。到了长沙，他们会玩一下，到下午3点左右再返回湘潭，“感觉方便多了”。说到坐城铁的感觉，熊女士说，“好平稳好舒服的，跟高铁一样”。刘先生则说，“票价有点贵，如果能控制在四五块钱左右就好了”。
今天（12月26日），长株潭城铁正式开通运营。首趟长沙开往湘潭的城铁C6967车次自6点35分将从长沙站开出，7点43分准点到达湘潭站，全程耗时68分钟。 这位乘客是去湘潭，以前出行会选择拼车或者坐大巴。据其介绍，他刚刚结婚，一直住宿舍，周一去周五回。每次拼车去湘潭30至40元不等，大巴便宜但换乘不方便，这次查了很久路线，板塘站离他工作的医院很近。于是在网上订票，所买车票左上号码显示为0001，将会把车票留作纪念。城铁开通后，或许会天天往返长沙和湘潭。谈及票价，他感觉作为公交化运营的车次，票价有点小贵。
这位乘客唐女士在板塘站上车，坐上首趟发车的长株潭城铁，因忙于拍照发朋友圈，从暮云站下车后，才发现随身携带物品落车站了。工作人员正帮她查看车次，返回车站拿东西。
胡椒主播胡玉洁采访湖南省社会科学院原副院长张萍：1982年，他最早提出了"长株潭一体化"的建议。他几十年来发表了大量的学术论著，在区域经济研究上，他提出的决策建议和方案有4项被省委省政府采纳，其中一项经国务院批准实施,对湖南经济发展产生了深远影响。特别是在1982年，他提出的把长沙、株洲、湘潭从经济上联结起来，建立湖南综合经济中心及经济区的建议，即长株潭一体化的建议，经过20多年的发展，如今已成为湖南省的重大战略部署。
城铁车票预售期30天 退票扣费与高铁一致 目前，除了12306官网、12306APP、车站窗口以及自助设备购票外，所有火车票代售点也可以购买城铁票，预售期为30天。在长沙地区的站点购买株洲、湘潭境内站点的始发票，需要支付5元手续费，长株潭城铁三个城市的分界线以暮云站为分界线。需要提醒的是，半价的儿童票，针对的是身高在1.2m-1.5m的儿童，老年人购票无优惠。此外，城铁的退票扣费与高铁一样，即开车前15天（不含）以上退票的，不收取退票费；票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计；24小时以上、不足48小时的按票价10%计；不足24小时的按票价20%计。 长株潭城际铁路全长95.5公里，线路等级为双线客运专线，设计速度目标值为200km/h，初期运营速度为160 km/h。全线设车站21个（谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站计划明年开通）。其中长沙市范围内12个，分别为谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站；株洲市范围内5个，分别为九郎山站、田心东站、大丰站、株洲站、株洲南站；湘潭市范围内4个，分别为：昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。
25日8时起，长株潭城际铁路开售车票，株洲南至长沙票价29元；长沙至湘潭票价25元。长株潭城际铁路以城际客流为主、兼顾城市客流，开通运营后，长沙至株洲、湘潭旅行时间在40分钟左右，将为长、株、潭三市城区、城际间以及接壤城镇之间的出行客流提供快速、准时、便捷的交通服务。 据广铁集团客运处介绍，长株潭城际铁路以城际客流为主、兼顾城市客流，开通运营初期每天间隔1小时左右开行一趟动车组，后续将不断加密，基本实现公交化运行。“虽然相对高铁的速度要慢一点，但由于停靠车站靠近市区，旅客乘车出行将更加方便、快捷。同时城际动车开行时间布局相对高铁、普铁、地铁更加合理，将备受长株潭三地市民青睐。白天在长沙上班、上学，晚上回株洲、湘潭居住，将成为越来越多上班一族、上学一族等‘钟摆’生活新选择。”湖南省交通运输专家、浙江大学博士曾兴说。 湖南地处丘陵地带，长株潭城际铁路通过的区域基本上都是城区和经济活跃地段，因此近9成线路设计为桥梁和地下隧道；为节约用地和保护环境，长株潭城际铁路三分之一火车站建在地下。据介绍，长株潭城际铁路桥梁和隧道比重高达86%，位居全国第二（仅次于广珠城际铁路）。长株潭城际铁路正线桥梁47座，总长53.45公里；全线新建隧道25座，总长31.86公里，其中最长的树木岭隧道全长12.8公里。长株潭城际铁路是全国地下火车站数量最多的铁路。长株潭城际铁路将谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站等8座车站建在地表下面，超过全线车站总数的三分之一。 记者从广铁集团获悉，长株潭城际铁路开通初期，铁路部门安排高峰时期开行C字头动车组列车34对，其中长沙至株洲南15对，长沙至湘潭19对。日常时期开行C字头动车组列车28对，其中长沙至株洲南12对，长沙至湘潭16对。 长沙到株洲时刻表
长沙到湘潭时刻表
地铁2号线，103路、110路、114路、126路、158路、215路、362路、502路、801路、906路、星沙103路 135路、147路、406路、805路、8路 135路、167路、26快线、406路、68路、802路、8路 16路、370路、602路、938路、210路 123路、152路、16区间线、7路、801路、长株潭101路 地铁1号线，23路、125路 125路、134区间线 株洲、湘潭转车互通，长株潭101路 公交50路、102路 公交T19路、T34路、T71路 公交T63路、T68路 （暂未运营） 公交T23路 长株潭102路、35路、34路 8路、27路 7路、27路、30路、32路、125路 1路、13路、17路、18路、19路、22路、23路、106路、127路、湘潭综保区河西专线（城铁开通后或有调整，以实际运行路线为准） |
