历经六年多建设后，长株潭城际铁路拟定本月底开通运营（内部消息是12月26日）。目前，城铁列车正在进行开通前的试运行。根据试运行期间的时刻，株洲南站至长沙站最短用时39分钟，大丰站、田心东站、九郎山站至长沙南部的站点，用时将在30分钟内，甚至更短，长株两城届时将进入半小时城际通勤圈。

1、乘 车

株洲市民在哪个站点搭乘城铁合适？

1、三三一片区及株洲县渌口的居民，可选择株洲南站；

2、河东中心城区及河西城区，去往大丰站更省时省钱；

3、田心片区及清水塘地区可选田心东站；

4、九郎山片区居民可就近选择九郎山站。

城铁开通时，将有公交线直达城铁各站点。

城铁长沙段站点设置密集，株洲市民可不用换乘就能到达长沙多个片区。

1、去长沙生态动物园，在芙蓉南站下；

2、去汽车南站（目前正在重建中，预计2018年建成），可以在洞井站下；

3、去往长沙东南部城区，可选择湘府路站、香樟路站、树木岭站等就近站点下。

城铁另一大出行利好，就是能和长沙地铁实现无缝对接。乘客从先锋站出来后，可根据指示牌轻松换乘长沙地铁1号线，快速抵达途经省政府、侯家塘、五一广场、湘雅路、北辰三角洲、汽车北站等地。另外，还可在五一广场换乘2号线，去往岳麓区。

长沙段先锋站，可换成地铁1号线

长株潭城铁呈“人”字型走向，线路到达暮云站后，再分别驶向株洲和湘潭。该条线路不能实现株洲与湘潭之间的互通，只能服务于长沙至株洲、长沙至湘潭之间的联系。不过，株洲至湘潭间的轨道交通线已在规划中，预计几年内将会动工建设。

2、时 刻

网传列车时刻表

根据此前相关渠道透露的消息，城铁开通初期，运营趟次不多，平均发车间隔约1小时。用时上，株洲南站至长沙站运营时刻最短在39分钟内，不过，大丰站、田心东站至长沙南部站点（如芙蓉南站、先锋站、洞井站、湘府路站等），基本会控制在半小时内。

3、票 价

网传列车票价，全程最高28.5元

目前，株洲市内除了多路客运班线（票价20—25元间）可抵达长沙各大汽车站，还有两种铁路交通可供选择。

1、株洲站至长沙站每天有约40趟列车，在不晚点的情况下，用时40多分钟，票价11元；

2、株洲西站至长沙南站有约50趟高铁（基本不晚点），用时均在20分钟内，票价24.5元。

与其他交通工具比价看，貌似长株潭城铁优势不大。12月1日，湖北武汉至孝感的城铁开通，该城际线票价每公里约0.33元。在网络上，不少网友呼吁长株潭城铁票价也应维持在这一水平上，毕竟湖南湖北经济发展水平相差无几。

4、列 车

网传首批列车谍照

网传长株潭城铁首批列车（5列时速160公里的CRH6F型动车组）已抵达长沙站。该批列车由中车青岛四方公司研制生产。

长株潭城铁也将采用中车株机产品