中央纪委国家监委网站 张琪彬

　　 7月1日上午8时，庆祝中国共产党成立100周年大会隆重举行，在距离北京天安门不远的前门东路前沿指挥所，广场服务指挥部交通运输部部长、北京市交通委轨道运营处副处长孙岩及所在专班正通过对讲机，发出一道道集结疏散的指令。

　　5.7万名参会人员的运输，109列次地铁，772辆地面车辆，在城市的各个角落集结，从四面八方向庆祝活动现场输送。活动结束后，又有序疏散。参会人员从出家门到回家门，庆祝活动的交通保障，如何做到有条不紊，精确到分钟？

　　为筹备和保障这次盛典，北京市交通委设立三级指挥体系，成立人员运输保障、秩序保障、轨道设施设备保障、综合协调和观察评估5个工作组，全面对接需求、开展运力筹措、反复踏勘确定方案。

　　尽管此前有庆祝中华人民共和国成立70周年联欢活动等指挥经验，孙岩却一刻也不敢掉以轻心。“我们从来没有在疫情防控下，组织开展大规模多交通方式组合的保障工作。”与以往不同，本次运输乘车群体构成多样、集结点分散、疫情防控要求严格。

　　通过精准测算，高效调度，最终采用地铁、公路结合的运输方式，由市地铁公司、京港地铁公司4条地铁线路承担3.6万人的运输任务，公交集团等8家运输企业派出772辆地面运力承担2.1万人的运输任务，线路还安排了收尾、应急车辆，确保现场保障力量充足；首发集团同步做好高速公路快速通行保障工作。

　　集结、疏散时间精确到每分每秒、无缝衔接的“强咬合”流程背后，是团队工作人员一次次的演练、优化、方案调整。孙岩说，从今年3月接到任务起，专班10人每周至少召开一次例会，随时调度更新方案，一个环节一个要素地抠、反复核实，经过了12轮修改完善，形成了最终方案。“大家虽然各司其职，但是方案里每一页内容每个人都熟知，共同把关才能最大程度地降低活动风险。”

　　点开孙岩的微信朋友圈，最后一条信息仍然停留在2019年10月1日。他说，当年那种带着家国情怀干工作、不怕苦、不怕累的饱满状态一直延续到了现在，但随着经验的累积、风险认识的提高，组织大型活动的紧张感也陡然增加。为有效应对突发情况，指挥部从6个方面梳理了9种风险，市交通委也制定了30项应急处置措施，直到庆典正式开始前，孙岩和专班依然在和各个点位的联络人沟通，确认任务安排、应急措施等内容。

　　作为党员，能够在交通运输保障一线为党庆生，孙岩感到骄傲和荣幸。“生逢伟大时代，我会时刻准备着，为了下一次与盛会相逢！”