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核心提示：投资110亿元的山西岢临高速公路，还未通车就已出现桥梁隧道裂缝，路面沉降塌陷，是实实在在的“豆腐渣”工程。据知情者报料，填充石缝的不是砂浆，而是石料加工厂废弃的石粉，甚至用墨汁画出“自然美观”的石缝，... 投资110亿元的山西岢临高速公路，还未通车就已出现桥梁隧道裂缝，路面沉降塌陷，是实实在在的“豆腐渣”工程。据知情者报料，填充石缝的不是砂浆，而是石料加工厂废弃的石粉，甚至用墨汁画出“自然美观”的石缝，“从远处看，工程做得十分漂亮，其实却是蒙人的”。（10月29日《法治周末》） “豆腐渣”工程似乎已经成为一种普遍现象，公众都有些见惯不怪了。更叫人困惑的问题是，各种“豆腐渣”工程在政府治理和舆论声讨中愈加泛滥，愈演愈烈。从几年前甘肃省“80亿元修出豆腐渣高速公路”—天定高速，再到今天的110亿元“豆腐渣”高速公路，有没有一些变本加厉的味道？ 有多少“豆腐渣”工程，就有多少腐败，不是权力寻租、行贿受贿，就是玩忽职守、监管渎职，这早已是个常识。在有“豆腐渣”工程必有腐败的“铁律”面前，山西的岢临高速会有例外吗？报料人称，“偷工减料是这条高速公路上的通病。”这也是一个常识，不偷工减料，怎么会搞成“豆腐渣”工程？还有一个常识是，不偷工减料，某些人怎么捞钱？ 最雷人的“豆腐渣”是“墨汁石缝”，画出来的石缝，用来蒙谁呢？身在项目中的人，都蒙不了。那么其实是施工单位、监理单位、建设单位以及政府相关监管部门合起伙来蒙骗国家和公众。并且我们完全可以想象，哪一天，高速公路两侧“画”成的挡墙和护坡若是倒塌了，相关部门和责任人是不是还会说是“老天干的”？面对110亿元建成“豆腐渣”工程、墨汁画出石缝这样的笑话，我们笑不出来。只是期盼不要再出笑话—有“豆腐渣”工程，都没有腐败，没有官员被调查。 |
