本报3月27日讯( 陈永刚 易阳)3月25日下午，长沙地铁1号线10标段桂花坪站——省政府站盾构区间顺利完成了全部掘进施工，标志着该标段主体工程施工全部结束，实现了长沙轨道交通1号线首个盾构标段双线贯通。

　　10标段主要承担中信广场站——大托站、大托站——桂花坪站、桂花坪站——省政府站共3个区间的双线盾构施工任务，由中国铁建铁四院设计、中国铁建十二局负责施工。2011年12月25日，首台朝晖号盾构机自中信广场站前明挖区间盾构井始发，经大托站、桂花坪站后，于今日至省政府站吊出，施工线路单线全长3.15公里。中铁十二局集团10标段项目负责人介绍，该段盾构区间的地质主要以中、强风化泥岩为主，在通过局部软硬不均的风化凹槽段时，盾构机的刀具还进行了一次更换。施工方严把安全质量关，克服长距离区间掘进、盾构姿态控制困难、砂卵石地层掘进和全断面砂卵石地层出洞等等不利因素，顺利实现贯通。

　　据悉，长沙地铁1号线全线计划投入12台盾构机进行区间施工，目前已经有9台入地，正在省政府站至友谊路站、铁道学院站至涂家冲站、汽车北站至开福区政府站等盾构区间内抓紧掘进。