↑今日上午，长沙轨道交通5号线一期工程时代阳光大道站至湘府路站区间右线盾构始发。 长沙晚报记者 王志伟 摄

1月22日，长沙市轨道交通5号线一期工程最南端的时代阳光大道站-湘府路站区间盾构顺利始发，这标志着5号线一期工程开始由南往北盾构掘进。这将进一步提高5号线一期工程建设时序，为总体目标的实现打下坚实基础。

长沙市轨道交通5号线一期工程时代阳光大道站-湘府路站区间由中铁五局承建，区间采用6250复合式土压平衡盾构法施工，下穿圭塘河、天际岭隧道、侧穿和顺加油站及万家丽高架桥，该区间预计2018年2月底贯通。

据5号线公司总经理蒲富华介绍，5号线一期工程开工一年来，在集团公司的关心与支持下，建设公司全员以及各参建单位主动作为、团结奋进、攻坚克难，严格贯彻落实市委、市政府的各项部署与要求，通过“标准化、精细化、制度化、信息化、市场化”等手段，科学细化项目工期及工作计划、倒排时间节点、抓好项目责任化管理，坚定不移的朝既定目标努力。

一年内，5号线一期工程不仅完成了大部分站点主体围护结构，提前实现了3个站点5台盾构下井始发，创造了长沙地铁建设新速度。同时，充分运用“扫一扫”信息化管理、自动喷淋系统、BIM技术交底，标准化观摩推介等多种形式，不断强化管理手段，确保了现场施工总体安全、平稳、可控，全面完成了当前建设任务。

5号线一期工程呈南北走向，全线穿越雨花区、芙蓉区、开福区、长沙县，南起雨花区时代阳光大道，北至长沙县蟠龙路，全线沿万家丽路敷设，引导城市南北拓展，是主城区对外辐射的骨干线路。线路全长22.5公里，设站18座，均为地下车站，其中包括换乘站7座。工程总投资169亿元，2015年11月29日开工建设，预计2020年通车试运营，建成的5号线将与1号线、2号线、3号线、4号线共同形成轨道交通骨干线网，为广大市民提供更加快速、便捷的公共交通服务。(长沙晚报 记者 陈焕明 通讯员 赵娟 周丽莹)