即将启用的长常高速岳麓收费站设计为8进18出，共26车道双向收费。石祯专摄

　　本报讯( 岳冠文)岳麓山下，新岳麓收费站似雄鹰展翅。昨日从长沙先导城市建设投资有限公司获悉，新收费站将于7月上旬正式启用，届时市民就不会为收费站前拥堵缴费而烦心了。另外，资费的调整还待省政府正式批复。

　　新收费站共设26车道

　　作为岳麓大道西延线工程的一部分，随着岳麓大道向西延伸14公里，现在的长常高速岳麓收费站也向西移14公里，搬迁至望城县黄金乡廖家坪村。

　　据介绍，新收费站设计为8进18出，共26车道双向收费，其中设置1进1出2个ETC(电子不停车收费)车道，其余均为MTC(人工电子收费)车道。

　　收费站别出心裁的造型就像一只振翅欲飞的雄鹰。长沙先导城市建设投资有限公司工程师王飞介绍，收费站位于麓山脚下，本次设计构思取意于“鹰击长空，鱼翔浅底，万类霜天竞自由”的意境。

　　昨日在这里看到，双曲线弧形顶棚已经搭建完毕，正在进行收费岗亭的设备安装和一些安全设施的添置。“现在正在进行设备的调试，将在7月上旬正式启用。”先导公司相关负责人介绍，由于高速公路变成市政道路，收费站的西移，目前的资费标准也会微调，但具体标准还需要省政府的批复。

　　曾多次提升通行率

　　作为湘西北通道的长常高速公路，据岳麓收费站副站长潘志介绍，今年五一期间，岳麓收费站日流量高峰期近3万台，平常每日也有8千台次，并且车流量每年呈35%左右的速度递增。对于只有5进5出10条车道的岳麓收费站，要避免车流高峰期堵车是一项艰巨的任务。

　　为了提高主线收费站的通行效率和缓解节假日车流高峰期交通压力，2005年，通过修改软件将该站两条入口车道设置成可切换为出口车道的模式。在车流高峰期间，该站根据进出口流量需求，在进口车流高峰时段车道为五进五出，在出口车流高峰时段车道调整为四进六出或三进七出，舒缓了不同时段的交通压力。

　　2007年“五一”黄金周期间，岳麓收费站在全省高速公路率先增设了5台便携式收费，原来15秒钟一条车道只能办理一台车收费，而现在同样的时间可办理两台车收费，车道通行速度提高了一倍以上。