再过10来天，黄河北路、长江北路的交通，就会畅通许多了。

最近，黄河北路、长江路等城区主要道路部分路段都在半封闭施工，这些路段原本就车多人多，现在一到早晚高峰期间，红绿灯都要比之前多等两三回。那么，这些路段为何要改造？改造工程又何时结束呢？近两天，本报记者采访了多个施工单位，为您一一解答。

黄河北路

拓宽至双向六车道

单次信号灯通行量可翻倍

黄河北路天台路口至庐山路段的6个车道已通车，车辆行驶畅通（记者刘震 摄）

住建部门打算在年内，把天元区黄河北路的拓宽工程搞定，原本的双向四车道，将拓宽为双向六车道，两边再各设3米宽非机动车道。

另外，还有首尾两个部分的交叉进出口需要改造，一是黄河北路-天台路，一是黄河北路-庐山路。道路拓宽了，交叉进出口的交通布局也会提升。具体来说，这两个地方原本的一左、两直行、一右拐交通布局，将改为两左拐、三直行、一右拐通道。天元区建设局工程科的易科长说，“这样改造后，单次信号灯的通行量至少可以翻倍。”

目前，黄河北路半封闭施工已经接近尾声，按照计划表，下周天气转晴，就开始施划标志标线，确保月底完工。

长江北路

为了更换煤气管道

改造后30年内可不开挖抢修

长江北路白鹤路口至嵩山路口的施工，将于本月底完工。与黄河北路不同，这里的改造，是为了更换煤气管道。

昨天，记者在长江北路看到，白鹤路口至嵩山路口之间，由南往北最右边一个车道被围挡隔离。因为该路段路面较宽，车道充足，平常时段，施工对行车影响不大，但上下班的高峰期，车流行驶缓慢。

新奥燃气工程部相关工作人员介绍，这条路下面的煤气管道，还是上世纪90年代铺设的。经过二三十年，铁铸的管道已经老旧生锈，经常要开挖抢修。为减少抢修频率，保证市民用气不受影响，这次也将这里进行改造，换成钢管，更能耐腐蚀，“这次改造后，基本可以保证30年内不开挖抢修。”

延伸阅读一

改造道路沿线的树木去哪了？

改造中的黄河路口（通讯员小敏 摄）

最近一系列道路拓宽改造，一个现象也引起市民注意：道路拓宽了，但绿化带不见了，沿线的树木去哪了？

这个现象，黄河路沿线最明显。对此，天元区绿化办主任袁燕告诉记者，两个多月前，该部门就已经开始了黄河路沿线的绿化迁移工作——树木都已移栽到天元区的一个苗木基地里悉心养护。

袁燕说，每年，园林绿化部门都有一系列的增绿工作，这些树木，在明年开春就会派上用场。

随着城市的发展，绿化会不会要为此让路而变少？市园林绿化局相关负责人说，实际上，城区的绿化总量是逐年提升的。一些交通要道上的绿化带，近些年可能在变少，但城区小游园、公园都在逐年增多，这是一种合理的置换。

“比如天元区，以前没有公园，现在不仅有风光带，还有栗雨、万丰湖公园等，这些地方的绿量更大。”袁燕说。

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响石广场改造今天启动

东西走向建下穿车行地道

响石广场四个方向的交通岛已经被护栏隔离，留下人行通道，施工机械已进场（记者刘震 摄）

今天，响石广场改造正式启动。昨天下午，记者在响石广场看到，主干道还能通行，但四个方向的交通岛已经被护栏隔离，仅留下连接斑马线的人行通道通行，施工机械已经进场。

响石广场在株洲的交通格局中，不仅是株洲北的交通节点，还是株洲中环大道的重要交通节点。近年来，它也成为了高峰时段主要交通堵点。

据了解，响石广场改造工程将在该广场东西走向建设下穿车行地道，由平面交通改成立体交通，标准路幅宽将达60米，定位为城市快速路。建设工期两年，预计2019年12月完工。

项目施工分为5个阶段。今起至明年5月中旬前，为第一个阶段——主要为石峰大道响石西路与响田东路辅道封闭施工、响石广场交叉路口拓宽施工。

主要交通变化一

1. 响田西路北侧封闭一个主车道，辅道全部封闭，封闭范围为铜锣湾广场至香博堡附近。北侧原人行道处根据情况预留出入通道，铜锣湾广场出口预留进出口位置。

2. 原来建设北路、响田西路方向车辆往石峰大桥去的，不能进入辅道，应全部从主道通行；T5、T45路公车车站点已调整至北侧主、辅绿化带位置，请市民注意乘车站点的变化和乘车安全。

3. 响田东路南辅道（二医院门口）封闭一个主车道，二医院附近响田东路涵洞封闭，请绕行先锋路桥。

4. 石峰区检察院至区政府段既有道路围挡封闭，预留5.5-6.5m宽度，满足金剑小区、石峰区检察院及区政府等车辆出行需要。

（株洲晚报 记者 伍靖雯 肖蓉 ）