" 以前从桑植开车去张家界只有一条省道，要开上八九十分钟的车。张桑高速公路开通后就只要 30 多分钟了。"12 月 26 日，张桑高速公路建设开发有限公司经理杨献章说，张桑高速公路的建成将改变桑植 " 无铁路、无高速、无国道 " 的历史。张桑高速公路在历经 3 年的建设后，预计将于 12 月 31 日正式通车。

记者在张桑高速公路黄香湾隧道附近见到，公路主体建设已经全部完工，马路上的标识标线都也都已经完工，施工人员正在安装道路中间隔离带上的防眩板、路边的防护栏等等收尾工作。" 防眩板可以很好的阻断对面车道射过来的灯光。" 杨献章介绍，黄香湾隧道长约 3.2 公里，目前湖南省在建高速公路最长的一座隧道，也是张桑高速公路全线重点控制工程。

张桑高速公路属于 G5515 张家界至南充国家高速公路中的一段，是国家和湖南省高速公路网重要组成部分。

主线途经张家界市桑植县、永定区，起于桑植县洪家关乡南岔附近接拟建龙山至桑植高速公路 , 经桑植北、瑞塔铺、桥头、教字垭、尹家溪，终于张家界市西的蒋家庄，接已通车的张家界至花垣高速公路，并顺接规划建设的张家界至新化高速公路线主线。

主线全长 46.95 公里，连接线 18.275 公里。全线共设置桥梁 36 座，隧道 6 座，其中特大桥梁 1 座，特长隧道 1 座，桥隧占路线总长为 36.68%；全线计价土石方 1144 万方；全线设置 4 处互通立交、3 处匝道收费站、1 处服务区。

张桑高速公路的建成，标志着张家界立体交通网络建设取得实质性突破，张家界建设武陵山片区旅游交通枢纽城市正在成为现实；也将改变桑植 " 无铁路、无高速、无国道 " 的历史，形成张家界中心城区到境内各区县 30 分钟左右的旅游交通圈，将张家界西线优势旅游资源串联，与武陵源核心景区互衬互补、交相辉映。

张桑高速不光缩短了桑植到张家界间的距离，由一个半小时缩短至半个小时，更加拉近了桑植县到长沙的距离。从桑植县走张桑高速，通过张家界永定枢纽互通上张花高速，再转常长高速到达长沙，由原来的 6 个小时缩短为 4 个小时左右。

潇湘晨报记者黎棠 供图 / 湖南日报记者 李健