然而，在部分高速公路上，忽高忽低的限速标志会让很多驾驶员不解。

“途经潭邵高速时，手机导航提示限速一会儿是每小时100公里，一会儿是每小时110公里，一会儿又是每小时120公里，感觉不开导航就会违章。”近日，省政协委员许石林在政协云提交了“高速限速不宜变化过多”的微建议，建议潭邵高速进行适当调整，尽量保持稳定的限速，以方便司机行车并提高通行效率。

湘声报记者从省交通运输厅了解到，湖南正在积极开展高速公路限速标准调整工程，通过相关论证、审批后，预计在今年下半年，潭邵高速公路限速会形成统一标准。

“道路限速是为了安全，突然的限速变化可能反而有安全隐患”“高速公路应该统一限速，以免分心看限速的变化！”……在政协云微建议的留言中，部分委员对高速公路频繁变化的限速表达担忧。

潭邵高速公路于2002年12月26日建成通车，穿越湘潭、娄底、邵阳三市，主线全长约218公里。

“潭邵高速是一条已通行近18年的公路，运营久、流量大，经过了两次大修，同时进行了相应限速调整。”省交通运输厅综合规划处相关负责人向记者介绍了道路限速的历史渊源。

潭邵高速公路上的限速标志

2002年，潭邵高速通车之初，根据设计，行车速度按路段分别设为120公里/小时和100公里/小时。

近年来，潭邵高速交通流量迅速增长，加之重载车辆比率不断增加，导致路况质量急剧下降。为提高道路通行能力、安全保障以及服务水平，2016年、2018年潭邵高速经历了两次大修。

2018年12月14日，潭邵高速公路大修二期工程正式通车，结合道路实际情况和交通事故发生的规律，经过设计单位和专家充分论证，其中，范家山至周旺铺路段整体限速为：小车110公里/小时、大车90公里/小时；K1268-1272事故多发路段，所有车型限速80公里/小时，高速交警同步启动测速。

据介绍，湖南不少地区属于重丘地段，尤其湘西、张家界、怀化、邵阳等地山区高速公路，从安全角度出发，恢复通车后，潭邵高速根据设计时速进行了调整，所以出现了限速变化较频繁的情况。

2019年，交通运输部在回复全国政协委员、东营市副市长冯艺东提出的关于规范高速公路限速的提案时表示，将重点解决限速值过低、限速值变化过于频繁等问题，为广大驾驶员提供安全、高效的高速公路行车环境。

近年来，湖南对高速公路限速标准也在积极调整。

2019年12月，武深高速茶陵至汝城段等4条高速公路一般路段小客车限速标准，由原来的80公里/小时全部调整到100公里/小时。

潭邵高速

“提高设计时速，对相关运营主管部门而言，要承担非常大的压力，需要通过严谨的论证。我省已利用两年时间，将全省高速一般路段小客车限速80公里/小时的标准，全部进行取消。”省交通运输厅相关负责人介绍。

针对潭邵高速限速标准变化多的问题，省交通运输厅表示，正在开展研究。“提高设计时速需要非常谨慎，先要由专家出具相关报告，报省政府批复时还要征求交警部门的意见等。进行交通工程论证后，潭邵高速限速标准最终会统一，在今年下半年会有结论。”

省交通运输厅相关负责人建议，在高速公路上行驶时，驾驶员尽量开启导航，以便了解速度要求，谨慎驾驶。