本报长沙讯长沙地铁2号线到株洲南车集团订购的16列地铁列车，已有15列运抵长沙，并住进专门的“地铁宿舍”。12月13日，长沙市轨道交通集团公司副总经理周晓明透露，15列地铁列车绝大多数已完成静态调试，转入动态调试，目前每天都有多列地铁列车进地铁隧道联调联试。

“16列地铁列车已有15列运抵长沙，计划本月底以前全部到位。”周晓明介绍。

12月13日傍晚，记者在地铁2号线黄兴车辆段看到，停靠地铁列车的“地铁宿舍”均装上了高达5.5米的折叠门。长沙市轨道交通集团公司相关负责人说，每天列车从地铁隧道开回来后，全部停靠在高达8米的“宿舍”内。“地铁宿舍”长250米，可以装下4列长125米的地铁列车。黄兴车辆段有自己的调度中心，“地铁宿舍”门有智能开关系统，需要出车时必须由调度中心统一调度，晚上回来时必须交调度中心统一保管。

“地铁列车运抵长沙并完成组装后，便进入静态调试阶段。”相关负责人透露，静态调试是在列车不动的情况下，对自动化系统、牵引系统、空调制冷、温度调节、车门开关时间、广播等各车内部件进行检查。静调完成后将送到将近2公里长的地铁列车试车线上进行动态调试。动态调试就是列车进隧道前的“大练兵”，是为进隧道联调联试做准备的。一般性的动态调试完成后，就送进地铁隧道进行不载人联调联试。

12月13日，长沙地铁2号线隧道里，已经实现多列地铁列车同时调试。“联调联试包括隧道内车辆与供电系统、轨道系统间的测试，还要用沙袋模拟无乘客、定员、每平方米站6人、每平方米站9人等各种情况下的调试。”相关负责人透露，所有地铁列车的联调联试将在2014年1月完成，2014年2月全面进入试运行阶段。