今天上午，该局召开会议就武广株洲西站交通组织优化征求意见。邓尚文语气有点重：“公交车必须无条件送到二楼!”

　　60路未按要求送客上二楼

　　今年春节的一天，邓尚文与妻子上街散步，路边开来一辆60路公交车，“公交是交通运输局管，60路到武广西站，我想上去看下车况，顺便到武广西站走走。”

　　“车况还是不错，但没什么人。”车子向着武广西站跑，邓尚文对公交车的车况、服务均表示满意。但当车到终点站后，他发现情况不对：公交车只开到一楼前坪的候停区。

　　60路是目前株洲城区唯一一条发往武广西站的公交线路。年前，为保证春运秩序，株洲交通运输局对武广西站的交通组织进行调整，要求60路直接开到车站二楼。

　　“你提着行李走上去看看”

　　“公司让停在下面的。”司机的答复让邓尚文有些恼火，但他没发火。

　　他顺着楼道上二楼，看到不少进站的旅客都拖着沉重的行李，艰难前行。他忍不住了，掏出电话打给公交公司负责人，“60路还是要开到二楼，不然旅客不方便……”

　　株洲公交票价实行1元后，60路作为长线公交，一直处于亏损中。公交公司负责人抱怨：公交车上二楼再返回一楼候停区需周转1公里多，成本过重。

　　“你提着那重的行李走上去看看。”说着说着，邓尚文的语调愈来愈重，“既然亏了，就不要在乎这一点。”短暂沉默后，公交公司负责人表示马上改过来。

　　要求无条件送客到二楼

　　在今天的会议上，邓尚文要求公交车“无条件将乘客送到二楼出发层”。公交车入站先到候停区，实现候停与出发分离。

　　“与城管部门联系，增设公共厕所，解决公交车司机的如厕问题。”细心的邓尚文发现这一问题被忽视，提醒相关负责人尽快解决。

　　此外，他还要求相关部门设置出入站标牌，实现社会车辆和公共交通车辆停放分离，使武广西站形成“到二楼出发、从一楼出站”的有序交通格局。力争4月初这些措施都要整改到位。