据央视新闻报道：在长沙机动车主中盛行着一种说法，不缴纳路桥费车辆无法正常年检，很多车主认为，路桥费应该由使用路桥的人来交，所有车主分摊不合理，不缴纳路桥费无法年检更不合理。这平摊的路桥费该不该交呢？

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长沙路桥费被指“非法”征缴 称为提高通行效率

早在2005年之前，长沙市路桥通行费遵循的是“谁使用，谁缴费”的原则。2005年开始，长沙路桥通行费实行年票制，目的是为了提高通行效率，减少交通堵塞。但对于这种年票制，车主们的争议和质疑却从未断过。

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长沙10年30亿路桥费去向存疑 求明细各单位推诿

据华声在线讯 早在1991年，长沙就开始收取路桥通行费，其中，以年票制方式收取的时间，已有近10年了。对于这一费用，很多车主朋友都存在疑惑：长沙路桥通行费，十年收费用在何处？

长沙市路桥征费管理处法规科科长旷毅介绍：长沙路桥费主要用于还贷、投资回报、路桥养护和管理。

车主周先生算了一笔账：最近几年，长沙机动车的保有量一直在100万左右，按照每车每年600块钱来算，一年收缴的通行费就近6亿元，10年就是60亿，按理说，贷款早就还清了，为什么还要再收？

长沙路桥通行费征收超10年 官方：取消不现实

据央广网讯 长沙市路桥征费维护管理处法规科科长旷毅表示，路桥费的收取有省政府文件的支持。

旷毅：“当地经济发展是否有充裕的资金支持城市建设和偿还贷款；还有一个就是贷款规模有多大，也就是金额有多少。如果你是贷款金额很大，我实际偿还能力还达不到那么一个情况，你把它取消，完全由政府去投资，建设桥梁，建设隧道，并且去养护，以现在我们长沙市政府的资金承受承受能力来讲还是难以支持。”