挂失公交卡被盗刷购物、套现，主要是有人利用了公交卡在挂失后2天才会冻结卡内余额的漏洞。为何长沙的公交卡不能实现即时挂失？

市民投诉：挂失2小时，被刷卡百次

“火急火燎地去挂失了公交卡，以为安全了，结果挂失后卡里的钱还是被刷得只剩2块钱。”4月13日，曹女士为儿子的公交卡办理了挂失，结果被告知2天后卡内余额才能冻结。“一周后我去补办新卡，卡里的164.7元已经刷得只剩下2.3元了。”

曹女士从公交IC卡管理中心打印了消费记录。记者看到，就在曹女士挂失后的2小时内，有人分别在16台66路公交车上刷卡116次。这也意味着，在票价为2元的66路公交车上，这个人利用刷卡7折的优惠，套现了200多元。

公交司机：确有人在车上刷卡套现

66路公交车司机们回忆，当天确实有人持卡在公交上“赚钱”。“他就站在门口，说要换零钱，一有人投币，他就说把钱给他，然后他帮忙刷卡，我们司机不好监管，没办法确定这卡到底是不是他的。”

长沙市公交IC卡管理中心主任李晓表示，刷公交卡套现，无论公交卡是不是本人的，这种行为都已经涉嫌骗取补贴，公交司机理应立即制止。

为何挂失后无法立即生效？损失谁来担？

同一问题，不同回应

A IC卡管理中心：

有技术障碍，由乘客承担损失

公交IC卡管理中心客服人员解释，“全市有6000多台公交车，从服务器到6000多台终端刷卡机，下载挂失信息需要一定时间，加上网络传输速度有时很慢，一般要2天左右才能完成余额冻结，这种技术问题暂时无法解决，公交卡被列入黑名单前造成的损失由乘客自己承担。”

B IC卡发行方：

技术无并障碍，只因网络成本增加

对此，IC卡的发行方——长沙市公共交通投资管理有限公司一名不愿透露姓名的工程师表示，公交车上的终端刷卡机是通过移动或电信网络与总机实时相连的，实现挂失信息实时传输是可行的。“我们每天有200多万条消费者的消费数据要上传，实时下载挂失信息会增加我们的网络成本，所以一般都是几个小时才下载一次挂失信息。”该工程师表示。

C 信息专家驳斥：

挂失卡信息并不会增加网络成本

湖南大学信息化办公室副主任王子荣驳斥了IC卡发行方的“技术障碍”说法，就增量传输而言，单张卡的信息容量其实很小，只有几个字节，就算一天有很多公交卡丢失，其实这个流量也不大，相对于200万条的信息数据，挂失数据微不足道，不会给网络带来压力。(三湘都市报 记者 潘显旋)