就如一个吹起来的泡泡糖，快递产业近几年在株洲急速发展，而这个泡泡的最大动力，就是迅速扩张的网络购物潮流。

“双十一”当天，株洲网民在淘宝和天猫的消费额高达1.4亿元，比去年的9518万元增加了近50%。迅速增长的数字背后蕴藏着巨大的商机，“双十一”的巨大成功让一大波人投入到网店经营中，同时也有一部分人，意识到了网购带动快递产业产生的巨大商机。

除了申通、圆通、顺丰等已发展多年的快递公司外，在株洲，还有着许多并不为人所熟知的快递公司，他们在巨大的市场诱惑下毫不犹豫地投身进来，他们的生存环境如何，面对市场上知名度较高、已经发展成熟的快递公司巨头，他们又如何竞争呢，记者对此进行了调查。

一两万块钱就能加盟快递网点

即便株洲电商发展迅速，株洲也并没有一家叫得响的本土快递公司。放眼整个湖南省，也就创一快递还有点名声。

在几年前，进驻株洲的快递公司还屈指可数。但今年6月，市邮政管理局数据显示，株洲共有15家快递品牌进驻，快递网点超过100家。一名快递从业人员告诉记者，不到半年又有几家快递公司已进驻或即将进驻株洲。

毫无例外的是，知名快递公司早在株洲拥有市场，进驻株洲的这些快递公司均是新兴快递企业。

曾经在创一快递工作过一段时间的欧阳鑫泽，3个月前在河西投资加盟了新兴快递公司——五环快递，成为五环快递株洲分公司的二级代理。这意味着，河西的五环快递业务均由他负责，如果想在河西承包新区域，也要经过欧阳鑫泽的同意。这种加盟模式便是中国快递企业独特的特许加盟模式。

特许加盟模式也是株洲大多数快递公司现有的运营模式。欧阳鑫泽告诉记者，除了顺丰、邮政等快递公司采取直营模式外，几乎所有的快递公司都是特许加盟模式。

直营模式意味着每个网点都属于总公司所有，总公司负责所有盈亏，资金成本和压力十分巨大，新兴快递公司几乎不可能实行。

但直营模式无论在服务、还是快递安全上，都比特许加盟模式要好。以顺丰快递为例，顺丰快递所有员工经过统一的培训合格后才能上岗，同时需要购买货车，终端扫描设备、数据处理系统等。而为了查询包裹的行程，顺丰为每个快递员配备人手一台掌上扫描设备，价格在6000-8000元不等。

唯一的缺点是，相比于特许加盟模式的快递公司，直营模式的快递收费要贵许多。

新兴快递公司由于缺乏发展扩张的资金，总公司将分公司承包给加盟者，分公司又将站点承包给个体户，申通乃至韵达，都是凭借这种模式迅速扩张至全国。

欧阳鑫泽承包这个快递网点花费了5万元，其中包括网络运营费用和货物押金，要和株洲分公司及上海总公司签订三方协议。如果河西还有加盟者想进入五环快递，就只能成为三级代理，只需和株洲分公司欧阳鑫泽签订协议，费用也只要一两万元。这其中，欧阳鑫泽将收获一定比例的提成。

特许加盟模式造就了许多创业机会，带动了株洲网点的快速扩张。然而在这种模式下，分公司都是各自为政，株洲有难，总公司几乎也不会派出支援，最终就造成快递速度延误。

加盟模式除了无法最大化利用资源，还有就是龙蛇混杂，甚至出现快递员内盗的情况，因为站点有招人的权力，而公司根本掌握不了每一个快递员的信息，追查也就无从谈起。

株洲近年快递消费申诉的增多，除了快递数量激增外，很大原因也是因为特许加盟模式的扩张。今年上半年，株洲市邮政管理局共受理快递业务有效申诉131件，较去年同期增长25%。

激烈竞争引发的价格战

正如群雄逐鹿的东汉末年一般，如今快递行业也山头林立，大小公司展开激烈竞争，争夺势力版图。但是势力也分大小，在顺丰、申通等早已站稳脚跟的株洲市场，小快递公司又是如何分一杯羹呢？

最简单、最赤裸裸的方式便是价格。无论是网点、从业人员，还是快件数量，株洲快递产业在近几年都在以膨胀的速度发展，唯一没变的却是价格，寄快递的价格甚至还有降低趋势。快递价格经年不变，最大原因便是在激烈的竞争环境下，新兴快递公司为进驻株洲市场打的价格仗。

“要想站稳市场，就只能降价，价格必须比品牌快递公司便宜。”国通快递的陈汉（化名）告诉记者。“比如说，品牌快递公司寄普通快递件收5块钱，那么我们就只收4块钱，以此吸引客户。”

但是在场地租金、人工成本等费用增加的情况下，如此降低价格是否还有盈利呢？

“一个新兴快递公司最开始考虑的是如何占有市场，如何被消费者认可，然后才开始去想是否盈利，按目前情况看，刚运营的前一两年想盈利几乎不可能。”欧阳鑫泽告诉记者，目前除去租金、人工等费用，他的网点每个月还要亏两千块钱。不过他认为，株洲快递市场仍有较大发展，不久后就能盈利。

为了争夺市场打起的价格战直接影响了品牌快递公司的效益。为了争夺市场份额，株洲快递公司不得不采取低价竞争战略，利润逐年下降。申通快递株洲地区负责人李世强早前在接受本报记者采访时表示，3年前申通在株洲的毛利可以达到20%，两年前减至15%，去年减至10%，到现在仅维持在5%-10%的水平。

在此情况下，一些经营不善的快递公司开始关闭或者寻找其他经营模式。一些快递公司放弃了淘宝大客户，只留下了中小客户，因为大客户收件要优惠比较多。

快递品牌和特色决定生存

“在巨大市场的诱惑下，一些物流公司纷纷转行进入快递经营，比较出名的有德邦、速尔等。” 欧阳鑫泽说。

速尔快递工作人员小伍告诉记者，速尔快递在湖南许多城市都有分公司，但只有株洲做得最好。“株洲服装市场就是一个天然的快递发展平台，株洲电子商务发展多快快递市场就有多大。”

但新兴快递公司想打造品牌远远不是快递市场广阔那么简单。

“就比如你去银行存钱，你宁愿选择利息低、手续费繁杂的国有银行，也不愿意去服务更好、利息更高的合资银行，这就是品牌效应。” 欧阳鑫泽说，新兴快递公司最缺乏的就是品牌，最想打造的也是品牌。

在快递运输过程中，快递的安全、是否损坏、时间都是消费者考虑的，即便新兴快递公司服务不差甚至比品牌快递公司更好，但潜意识里他们还是更倾向于相信品牌快递公司。

记者走访了解到，目前新兴快递公司除了在芦淞服装市场拥有较大市场外，其他区域还难以大规模进入消费者视线范围内。原因在于芦淞服装市场的一些网店老板寄件较多，他们在价格上考虑的也比较多，同时通过长期接触新兴快递公司，时间久后对一些新兴快递公司比较放心。

“株洲网点的扩张速度有点过了，网点的扩张明显超过了快递量的扩张，加上利润因为竞争降低，将会导致新兴快递公司生存更加困难。”欧阳鑫泽说，让一个新的快递名称深入到株洲市民、网店老板心中很艰难，五环快递公司看到网购市场难有立足空间，直接把矛头转向了工厂。“株洲大中型国企很多，他们平时要寄很多文件、发票之类的快件，因此目前我们的主要市场都在这块。”

“没有特色的新兴快递公司肯定会倒闭”。欧阳认为，品牌打造不成功又没有特色的快递公司，将很难在株洲生存下去。