本报长沙讯长沙地铁4号线一期工程可行性研究报告日前获湖南省发改委批复：同意开建。4号线全长33.7公里，全部为地下线，设地下车站24座，其中换乘站13座，设车辆段、停车场各一处。地铁4号线一期工程计划今年年底前正式开工建设，2019年竣工通车。

根据批复，长沙4号线一期工程起自望城区普瑞大道，经银杉路、潇湘中路、溁银路、望月湖、麓山南路、阜埠河路、南湖路、黄土岭路、赤黄路、劳动路、黎圫路、长沙火车南站、光达至桂花大道站止。线路全长33.7公里，全部为地下线，设地下车站24座。设车辆段、停车场各一处。与地铁2号线共享西湖公园、体育公园两座主变电站，与地铁1、2、3、5号线共享地铁2号线杜花路控制中心。

长沙市轨道交通集团相关专家介绍，地铁4号线工程穿越了长沙市望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县。初期采用单一交路，意思是地铁列车从起点开到终点，中途没有小交路，没有掉头车。“近、远期采用大、小交路套跑的运行方式，高峰小时发车对数为30对。”这意味着，碰上重大节假日平均每隔4分钟可开出一列地铁列车。

“与地铁2号线一样，地铁4号线一期工程全部采用B型车。”相关专家透露，B型车宽2.8米，高3.8米，有效长度19.8米，最高时速能达到每小时80公里，每节车厢最大载客量为240人，每列车最大载客量为1440人。记者斯茅庚

地铁远景规划12条线路

根据长沙市城市总体规划和综合交通规划，长沙市规划远景城市轨道交通线网由12条线路组成，总体结构布局为“米字形构架，双十字拓展”，整体上呈主副中心轴带放射形态。线网总长度约456公里，其中中心城区范围内线网规模416公里，线网密度0.6公里/平方公里。

本报长沙讯湖南省文物局介绍，地铁4号线一期工程将经过两处国家重点文物保护单位：西汉长沙王考古遗址公园、湖南大学早期建筑群。

省文物局文物保护处有关负责人介绍，针对轨道交通施工对于上述两处文物保护单位的影响，长沙市轨道交通集团公司分别于2013年10月和2014年5月向该局来函汇报，并阐述其在施工过程中将要采取的文物保护工作，明确4号线一期规划选址和设计方案，要避免对沿线文物保护单位及风景名胜区造成不良影响。

与此同时，《长沙市轨道交通4号线一期工程环境影响报告书》提到，对线路下穿居住、办公、科研、历史建筑等敏感路段，结合振动环境影响评价结论，要做好规划控制，并针对振动可能产生的结构噪声影响采取有效防治措施。

对于长沙市轨道交通集团公司的阐述，湖南省文物局已回函表示原则同意，要求对方在施工过程中，严格结合现场地质条件，控制工程体量，降低施工对于文物的影响。同时，对于西汉长沙王考古遗址公园等地下埋藏丰富的文物点，要及时做好考古调查工作；而针对湖南大学早期建筑群，湖南省文物局进一步要求，地铁施工要在色彩、风格等方面，做到与建筑群的平衡与统一。记者徐海瑞

地上、地下文物保护措施不同[文物保护]

地铁4号线年底开工已成定局，算上正在建设的地铁1号线、3号线，2014年长沙将有3条地铁线路同时施工。

在4号线开工建设之际，我们不妨来看看1号线和3号线的建设进展吧。

[建设现状]

今年将有3条地铁线同时施工

地铁3号线

工期：2014年1月3日开工，预计2019年通车。

概述：一期工程线路全长36.415公里，全为地下线，共设车站25座。

站点进度：东四线站、洋湖垸站、星沙大道站、汽贸大道站、洋湖公园站、南二环站、清水路站、莲坪大道站8个站点启动建设。

线路进度：尚未进行盾构开挖。

地铁1号线

工期：2010年12月26日开工，预计2016年通车。概述：一期工程全长23.569公里，设20座地铁站。

站点进度：五一广场站地铁2号线共用；截至今年10月7日，北辰三角洲站、友谊路站、桂花坪站、大托站4个站点主体结构和附属结构均已完工，所占道路已全面恢复。

汽车北站、开福区政府站、黄兴广场站、侯家塘站、南湖路站、涂家冲站、铁道学院站、省政府站、中信广场站、尚双塘站10个站点主体结构完成，正在进行附属结构施工。

开福寺站、湘雅路站、营盘路站、南门口站、黄土岭站主体结构尚未完工。

线路进度：截至10月7日，共有10个盾构区间实现双线贯通，分别为大托站-中信广场站区间、友谊路站-省政府站区间、省政府站-桂花坪站区间、桂花坪站-大托站区间、铁道学院站-友谊路站区间、涂家冲站-铁道学院站区间、涂家冲站-黄土岭站、侯家塘站-南湖路站区间、汽车北站-开福区政府站区间，开福区政府站-北辰三角洲站区间；

盾构单线贯通：南门口站-侯家塘站区间西线贯通；中信广场站至尚双塘站明挖区间完成，高架区间简支梁、连续梁架设完成；

没有完成的盾构区间有，黄土岭站-南湖路站区间、开福寺站-湘雅路站区间、湘雅路站-营盘路站区间、营盘路站-五一广场站区间。