湖南科技大学将组队参加2015年FSAE赛，欧阳锐涛试驾自制的赛车。（记者 陈旭东 摄）

湘潭在线讯（湘潭晚报记者 唐岱）FSAE，是大学生方程式汽车大赛的简称，这项源于1979年美国休斯敦的大学生赛事，如今已发展成15个国家的高校车队参与、数百支车队参赛的顶尖大学生方程式汽车大赛，被誉为“汽车青年工程师的盛会”。

遗憾的是，自2010年中国引进FSAE赛事以来，湘潭地区一直没有高校参赛，直至2014年12月8日,空白被改写了——湖南科技大学FSAE车队正式报名参赛。

为了同一个目标聚集在一起

2012年，湖南科技大学机电工程学院开办了一个新专业——车辆工程，欧阳锐涛、杨洪星、胡可等科大FSAE车队的发起者，全都是2012级车辆工程的学生，他们之所以会选择这个专业，正是因为对汽车制造的热爱。

“在FSAE赛事中，我们能与来自大江南北的各个高校一决高下，参加这样的赛事，才不枉费我们4年大学生涯！”科大FSAE车队队长欧阳锐涛说，2013年12月，他和杨洪星、胡可等8位同学正式发起成立了湖南科技大学FSAE车队，其目标就是打造一辆达到FSAE赛事标准的方程式赛车参赛。

欧阳锐涛说，FSAE赛事对于赛车的要求可谓十分严苛，这对于一个没有研发资金、没有技术设备、没有参赛经验的大学生车队而言，困难是不言而喻的。

车队成员达80余人，遍布数十余个专业

尽管湘潭从没有高校参加过FSAE赛事，但相隔不远的湖南大学却是FSAE赛事的元老。早在2007年，湖大FSAE车队就赴美国加利福尼亚参加FSAE西部赛事，并在当年取得“最佳新秀奖”，2014年的中国FSAE赛事湖大更是包揽了总冠军及四项动态赛的冠军。

到湖大考察调研后，欧阳锐涛回到科大马上按照湖大FSAE车队的架构招揽车队成员，短短3个月车队从10多名队员扩张到80余名队员，队员们分别来自信息工程、金融、物理、化工、机械等数十余个专业，并按照每个队员特性分配到技术部、市场部和车手部，形成了强有力的技术支援，一个真正意义上的车队雏形终于架构完成。

同时，欧阳锐涛通过向学院申报项目，成功争取到资金和实验场地。

7个月从修理店“淘”出样车

从2014年3月开始，欧阳锐涛就和小伙伴们走街串巷，去汽车摩托车修理店里“淘”零件，一次次改良设计、一次次安装调校，历经7个月的艰辛，花费1.8万余元后终于完成了第一台样车。

“这个方向盘是从报废的教学车上拆下来的，这个四冲程150CC的发动机是花了200元从摩托车修理店淘来的，这个电子显示屏是从收音机上给拆下来的，这个避震……”欧阳锐涛给我们介绍样车上零部件的来历，小到螺丝钉大到发动机，每一样他都如数家珍。

尽管这台凝结了队员们无数心血的样车最高时速也不过70码，其性能显然无法应对75米直线加速、8字绕环、高速避障、22公里耐力赛这四项高难度的动态赛，但这让大家已积累了足够的信心和经验来制造出性能更佳的参赛赛车。

10个月后将参加角逐，资金有缺口

12月8日，科大FSAE车队正式报名加入2015年度中国FSAE赛事燃油组的比赛，他们将与75支来自全国各地的高校车队一决高下，而湖南省仅有4所高校参赛，其中还包括元老级的湖南大学和长沙理工。

欧阳锐涛说，距比赛还有10个多月，他们计划打造一台最高时速110公里、0－100公里提速4.7秒的高性能赛车，力争在75支参赛队伍中拿到中上游的名次，只是如今制造赛车的资金上仍有12万元的缺口，他们仍在积极寻找资金来源。

至于最终比赛的结果如何，欧阳锐涛笑着说，“毕竟我们是第一次参赛，想要脱颖而出希望渺茫，但我们将尽全力给学弟学妹们树立一个榜样，这样代代传承让参加FSAE赛事成为科大的一个传统！”