6月2日，救援人员在客船翻沉现场进行搜救。

　　岳阳武警官兵在长江水面展开搜救。

　　船上人员

　　船上共有456人

　　其中旅客405人 船员46人 导游5人

　　旅客籍贯

　　旅客分别来自7个省市

　　上海97人 江苏204人 浙江11人 天津43人

　　福建19人 安徽8人 山东23人

　　涉事旅行团

　　上海协和旅行社组织的400多人旅行团由南京搭乘“东方之星”客轮前往重庆。

　　计划行程

　　旅行社宣传单显示，该游船此次行程一共11天，白天停靠游玩，晚上开船赶路。根据行程单的安排，6月1日是行程第五天。

　　“有人上来了。”2日15时08分，在露出水面的沉船底部平台，顺着一名工作人员手指的方向，一名穿着救生设备的年轻小伙子从水里露出。救援人员马上用棉被将他包裹起来，抬上担架，一旁待命的医疗海巡船迅速送往岸边等候的救护车……此时，距“东方之星”客船翻沉事件发生已经接近18个小时，现场在有条不紊地进行一场与时间赛跑的生命大营救。截至6月2日18许，已救出19人，其中14人生还。这意味着，出事20多小时后，仍有400多人失联。

　　搜救·力量　　4000多人在现场进行搜救

　　6月1日晚上21时多，载有456人的“东方之星”客船在长江湖北监利段翻沉。长江航务、海事等部门接报后，立即赶赴现场开展搜救，并启动长江航运突发事件一级应急响应。

　　2日上午，新华社记者从现场救援指挥部了解到，在长江湖北监利段客船翻沉现场，交通部门、武警部队、湖北省等已组织4000多人参与搜救。

　　来自武警、海事、长航、消防等部门的14艘海巡艇、8艘航标艇、9艘冲锋舟、2艘公安艇、2艘地方海事艇、1艘工程船、17艘社会船、100艘渔船，正在事发江段开展搜救。湖北还组织预备役人员580人、武警1000人、公安干警600人、群众1000余人在事发江段开展巡查，全力配合水面搜救。

　　此外，湖北组织的搜救队伍正在下游的嘉鱼县簰洲湾至事故现场的长江江段进行全面搜救。

　　搜救·现场　　潜水员进入船中救出两人

　　2日上午，救援人员发现，船中仍可能有幸存者，便往船里灌输氧气，生命探测仪伸向船底。

　　14时46分，多名潜水员陆续下水，3根绳子绑住救援人员及设备，放入江中。

　　15时08分，一名年轻小伙子从水中浮出获救。在医疗海巡船上，医生对这名小伙子进行初步检查后，由停靠岸边的救护车转移到医院进一步治疗。

　　就在这时，现场有人喊：“又上来一个！”大家一看，发现是位潜水员。这名潜水员说，获救小伙子今年21岁，重庆人，发现他时，他正蜷缩在一个气垫层内，空间很狭窄，一片漆黑。由于船体结构很复杂，他们花费很长时间才走出气垫层。

　　“怎样才能让小伙子上岸？”他和另一名叫官东的潜水员商量后，由官东将自己的救生设备给这名小伙子，让小伙子自己游出水面。官东自己则不用救生设备，浮游出水。

　　在监利县人民医院，武汉大学中南医院的医生对获救小伙子进行了详细检查和观察，目前这个小伙子生命体征平稳，神志清醒。

　　湖北省军区司令员陈守民２日下午在新闻发布会上透露，现场成功救出的65岁老太太，系水下学习穿戴潜水衣后获救。

　　陈守民介绍，在救援过程中，潜水员下潜的同时还携带了一套潜水装备，在水下发现被困但难以施救的老人后，向老人演示了潜水衣的穿戴方法。后来，老人穿着潜水衣顺利从被困区域绕出。12时52分左右，老人成功浮到水上。整个施救过程历时约20分钟。陈守民说，目前老人的生命体征稳定。

　　搜救·讲述　　“当时雨太大根本无法施救”

　　2日下午，铜工化666船长李永军回忆了1日晚的相关情况。铜工化666是一艘运输危险品的船只，1日从湖北枝城卸完货空船返回铜陵。李永军说：“当时雨大得不得了，我估计至少7级风，江面上能见度很差，就像下雾一样，雷达被雨干扰了都扫不到东西。”大约21时10分，铜工化666顺流而下，与逆流而上的“东方之星”相遇。李永军说，当时两船距离大约30米，但已经很难看清“东方之星”。由于天气太差，21时30分左右，铜工化666在北岸抛锚。

　　李永军说，抛锚后他和船员没有睡觉，到船上的客厅聊天。大约22时10分左右，突然听见江上有人喊“救命”。“当时根本看不清，听声音判断，离我们有一、二十米”，接着又看到一个人，“这次能看清，抱着救生圈。雨太大，根本没法施救，我就冲他喊，往岸边游！”

　　铜工化666船立即向岳阳长江水上搜救中心报警。接报后海巡艇12215冒风雨于23时51分救起两人，这两人都是“东方之星”上的乘客。

　　李永军说，铜工化666已经于2日早继续向下游航行，他是于今天早上看到手机上新闻才知道是“东方之星”发生了沉船。“做梦也没想到‘东方之星’会沉。”他说。

　　搜救·期待　　400多人仍失联，盼奇迹发生

　　截至2日18时，有关部门确认已救出19人，其中14人生还，这意味着，出事20多小时后，仍有400多人失联。

　　翻船事件已过去24小时，交通部继续派潜水员加紧搜索舱室，扩大搜救范围至距事件发生地下游220公里处的武汉新滩，重点加强沿江河滩、回水区的搜寻。

　　人们期待奇迹发生。

　　幸存者说

　　暴风雨中漂流10小时获救

　　从茫茫黑夜到黎明时分获救，张辉在长江中漂流了10个小时，一个接着一个大浪打过来，几乎让他不能呼吸……躺在湖南岳阳市第一人民医院急诊室的病床上，张辉惊魂未定。

　　这位43岁的旅行社工作人员从天黑一直游到黎明，终于获救。“东方之星”船上有5名上海协和国际旅行社的工作人员，张辉是这个团队的负责人。

　　张辉告诉记者，1日晚上，外面突然风雨交加，电闪雷鸣。

　　大约21时20分，不少房间进水的游客忙着把打湿的被子和电视机搬到大厅，而张辉从位于二楼右侧的办公室走回左侧的卧室。这时他发现船倾斜了。“倾斜度很大，有45度。”张辉觉得不对劲了，跟同事说：“好像碰上大麻烦了。”

　　话刚说完，突然船翻了。“时间非常快！”张辉和同事一人抓起一件救生衣，抓到时窗户就到了他头顶的位置。等到爬出窗户，水已经到了他们的脖子。

　　“船在继续翻沉。”张辉不会游泳，只好抓着救生衣一路漂下去。最初的时候，他看到四周一些人和他一样漂在水面，还有人在呼救。此后，张辉又经历了四次大的风浪。“一浪接一浪地把我淹没，我喝了很多水。”

　　天快亮的时候，他看到了岸。他抓住水里漂着的树枝和芦苇，拼命向岸边划。他终于爬到岸上，上岸后几乎没有力气站起来了。

　　这时他看到了灯塔。他挣扎着，朝着有建筑物的方向走，到了君山的一个码头，才发现自己竟然从湖北监利漂流到了岳阳，随后被送到了医院。

　　湖南行动

　　岳阳2000多人参与搜救

　　长江沿岸，干部群众沿江而走，眼睛盯着江面；长江水面，大小船只往来穿梭，只为最快找到落水者……“东方之星”游船发生翻沉事故后，岳阳市共2000多人参与搜救。截至昨日下午4时，岳阳市干群已成功救起2人。

　　事故发生后，岳阳市委市政府迅速成立指挥机构和救援力量，参与救助，尽力抢救落水人员。除了成立岳阳市现场搜救工作领导小组，还按照属地管理的原则，在沿江的华容县、临湘市、云溪区、岳阳楼区、君山区分别成立了现场指挥部。在搜救中，岳阳市共出动搜救船只75条、救护车24台，组织公安、武警、消防、预备役人员1100多人，市直医疗、水上救援等专业施救人员114人，沿线县市区干部群众1000多人参与搜救。

　　昨日中午，记者在华容县洪山头镇的天字一号码头看到，来自岳阳市、华容县等地的武警、海事、消防等救援人员，没有任何人撤离，他们有的在冲锋舟上，有的在岸边，匆匆吃两口盒饭就又立即加入到救援当中去。

　　最后“旅程”

　　5月28日中午

　　“东方之星”客船从南京五马渡邮轮码头出发，前往重庆。

　　5月29日至6月1日

　　“东方之星”客船上的乘客5月29日抵达安徽安庆游玩，5月30日游玩江西湖口石钟山和九江，5月31日抵达湖北武汉，6月1日抵达湖北赤壁。

　　6月1日晚

　　1日，“东方之星”从赤壁出发，前往荆州，当晚行至长江监利段。21时30分许，“东方之星”客船突然翻沉。23时51分，湖北省委省政府部门接到报警后启动应急预案。

　　6月2日凌晨5时许

　　湖北省政府应急办发布消息：“东方之星”客船上行至长江水域监利县大马洲水道44号过河标水域处翻沉。

　　6月2日6时50分

　　“东方之星”客船上的一名导游张辉被参与救援的岳阳市救援人员发现并救起。

　　6月2日上午

　　“东方之星”客船翻沉现场，救援人员正在紧急施救。与此同时，“东方之星”船长和机轮长已被长江航运公安部门控制。

　　6月2日下午

　　交通运输部部长杨传堂在现场发布会上公布，截至18时许，已救出19人，其中14人生还。

　　争分夺秒

　　抢救生命

　　生死时速。这是一场必须跑赢时间的生命救援。

　　多争取一分钟，就可能给遇险游客多创造一线生机，最大限度减少伤亡。就在2日中午，客轮翻沉十余个小时后，一位六旬老人成功获救，这一消息令人倍感鼓舞，证明只要有万分之一的生存希望，就要付出百分之百的搜救努力，不惜任何代价、全力以赴救人。

　　事发航道环境复杂，加之天气状况恶劣，无疑增加了搜救难度，也给科学施救、精准施救、及时施救提出了更高要求。搜救现场水域深约15米，风大浪高，2日当地仍在下雨，这都给救援工作带来严峻挑战。因此，一方面，所有参与施救的部门应本着对生命高度负责的态度，争分夺秒抓紧搜救；另一方面，需要相关方面密切配合、互相补位，从物资调配到生还人员转送，形成无缝对接的畅通链条。

　　在与时间赛跑搜救生命的同时，客轮翻沉原因调查也应及时开展，并严密防范类似事件发生。正如习近平总书记批示指出的，“要深刻吸取教训，强化维护公共安全的措施，确保人民生命安全。”

　　“东方之星”客轮翻沉事件的发生，再次警示人们，公共安全问题任何时候都不能心怀侥幸、麻痹大意，要始终安而不忘危、治而不忘乱。

　　短期来看，在主汛期来临、厄尔尼诺气候影响凸显的背景下，各地各部门要加强对突发极端天气的预警预控，着力补齐短板、堵塞漏洞；长远来看，要坚持问题导向，围绕公共安全建设抓重点、抓关键、抓薄弱环节，进一步增强忧患意识和责任意识。

　　如此，方能为人民安居乐业、社会安定有序、国家长治久安编织全方位、立体化的公共安全网。