铁道部规定，列车运行最后一日(含当日运行)6点以后的空闲卧铺可以执行卧铺优惠票价。符合这一条件的列车，将分200公里内和200公里至400公里间运行区段计算卧铺优惠票价：200公里内硬卧(上、中、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的170%计算，软卧(上、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的270%计算;200公里至400公里间硬卧(上、中、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的158%计算，软卧(上、下铺)优惠票价按照该次列车对应硬座票价的258%计算。

　　铁路部门介绍，优惠票价比原价低20%左右。实行优惠的卧铺车票上有“折”字样。车站在发售短途优惠票价卧铺时，将提前在营业场所公布具体车次、优惠区段及优惠票价等，请旅客密切留意车站公告。

　　虽然铁道部“破冰”式的出台了火车票优惠办法，但据了解，能享受到这样优惠票价的旅客其实还是有限的。“主要是优惠条件限制得有点苛刻。”长沙市某火车票代售点相关人士介绍，首先优惠票的时间限制比较严，只有在列车运行最后一日6点以后，卖不完的空闲卧铺票才实行优惠;其次是有距离限制，即限定在400公里以内。

　　这位人士举例说，以南宁至长沙的2514次列车为例，优惠区段仅限定永州至长沙区段，如果是从永州上车旅客，对大部分人而言，估记不会再考虑去选择买卧铺票了，“因为完全没必要了，太不划算了。即使卧铺票比原来便宜了20%左右，但却仍是座位票价的180%，即是座位票价的1.8倍，这样对比下来，我想旅客肯定更宁愿选择座位票了。”而从广铁公布的可以实行优惠票价的车次及优惠区段来看，几乎所有优惠区段都是在距离终点站400公里以内的短途距离，“对大部分旅客而言，没什么很大含义。当然，相比以前‘铁板’一块的铁路票价体制而言，此次铁道部的优惠措施，还是有积极的一面，至少说明铁路票价开始随着市场的供需变化而变化了。”(谢功梅 廖志成)

　　途经湖南的优惠列车车次及优惠段区

　　车次 运行区段 优惠区段

　　T90 广州-石家庄 邯郸-石家庄

　　1074 长沙-济南 菏泽-济南

　　K648 广州-西安 华山-西安

　　T180 广州-济南 菏泽-济南

　　1126 广州-洛阳 邓州-洛阳

　　T256 广州-郑州 驻马店-郑州

　　T254 广州-天津 衡水-天津

　　K64 广州-贵阳 玉屏-贵阳

　　K36 广州-柳州 桂林-柳州

　　1190 广州-汉中 安康-汉中

　　K185 北京西-衡阳 岳阳-衡阳

　　K186 衡阳-北京西 高邑-北京西

　　K192 广州-成都 永川-成都

　　K201 重庆北-广州 郴州-广州

　　K202 广州-重庆北 酉阳-重庆北

　　车次 运行区段 优惠区段

　　1528 怀化-上海南 金华西-上海南

　　1597 上海南-衡阳 株洲-衡阳

　　1598 衡阳-上海南 义乌-上海南

　　K237 太原-广州东 郴州-广州东

　　K267 北京西-怀化 澧县-怀化

　　K268 怀化-北京西 石家庄-北京西

　　2011 张家界-南宁 黎塘-南宁

　　2160 怀化-武昌 赤壁-武昌

　　K533 上海南-怀化 石门县-怀化

　　K534 怀化-上海南 义乌-上海南

　　K577 长沙-成都 重庆北-成都

　　K576 邵阳-上海南 金华西-上海南

　　2514 南宁-长沙 永州-长沙

　　2513 长沙-南宁 柳州-南宁

　　(谢功梅)

　　[新闻背景]

　　铁道部曾三次出台空闲卧铺优惠政策

　　据了解，铁道部空闲卧铺的优惠政策曾经出台三次：1984年9月10日，铁道部发出“关于充分利用空闲卧铺的通知”，硬卧减价幅度在40%以内;1998年6月17日，铁道部再发“关于空闲卧铺实行优惠价的通知”。2002年8月21日，铁道部发出“关于空闲卧铺优惠发售办法的通知”。

　　当然，关于这次优惠政策的出台，也有北京铁路部门相关负责人承认，此次降价涵盖范围广，是铁道部在金融危机大背景下推出的营销策略。

(作者:方瑜)