本报讯( 陈永刚)14日从长沙南湖路湘江隧道项目部了解到，该隧道北线行车道板已铺装完毕、南线已完成50%，电力、排水、消防等设备安装正全面展开。预计到8月底，隧道主体工程将完工，9月完成机电设备安装，力争10月通车。

　　进入隧道，圆形的隧洞已被0.5米厚的钢筋混凝土行车道板一分为二，上面是车辆通行空间，下面是逃生和管线通道。“隧道单线长约2.7公里，按照设计时速50公里测算，3分多钟就能从南湖路口过湘江。”中铁隧道集团项目部党委书记段学钢介绍，目前连接隧道的东岸匝道已完成主体工程，西岸匝道正在开挖。

　　南湖路湘江隧道在安全监控、消防、逃生等方面，均采用国内领先的技术和设施，其设施将由一个聪明的“大脑”——隧道管理中心控制。段学钢介绍，隧道“大脑”位于南湖路南侧，虽然只是一栋不起眼的两层楼，但隧道各种设备的运行都由这里发出控制指令。管理中心内将安装一块大屏幕，通过摄像头传回的画面，24小时显示隧道运行情况，并与隧道设备监控、火灾报警、通风排水等子系统建立起密切的信息交换关系，实现对隧道的智能管理。

　　南湖路隧道采用双电源供电，并有应急照明电源。同时，安装57台泵机，设有12个排水泵房，积水水位上升时，排水控制系统将发出指令，泵机开启将积水排出。还设有115个消火栓、200套雨淋阀组、1368个喷头以及感温光缆和烟感器，发生火情时可立刻报警、处置。