凌晨两点至五点的“禁行令”出台后，在这一时段，每天在湖南高速服务区休息的司乘人员接近3万人。服务区如何安置这些人员？停留的这三个小时，乘客和司机会怎么过？

7月31日凌晨2点至5点，本报记者在京港澳长沙服务区、昭山服务区现场感受了司乘人员3个小时的“禁行”状态。

方法一 放露天电影帮乘客打发时间

7月31日凌晨2点，进入京港澳高速公路长沙服务区的大客车已达到25台（含东区和西区），乘客达到1325人。服务区将货车、客车都进行分区域停靠，乘客活动区域也拉了分隔线与车辆分离。

客车停稳后，乘客都不断从车上涌下来。这个时候，长沙服务区在餐厅前坪摆放的露天电影也正式开始播放。两个播放点，播放着不同的影片，一个是周星驰主演的《逃学威龙》，另一个是以民工讨薪为主题的《欠我十万零五千》。尽管气温有35度左右，但两个露天电影播放处，还是吸引了许多乘客，他们或站，或蹲，有的席地而坐。

“有电影看，时间还是打发得快些，否则确实难熬。”乘客黄先生说，他从惠州上的长途大客车，回河南漯河。

湖南高速公路广通实业发展有限公司董事长肖建秋说，因为有乘客通过微信向高速公路管理部门留言，说时间难打发，“我们就在长沙服务区试点，播放露天电影。”

方法二 有空调有Wifi，餐厅更得宠

虽然外面有露天电影看，但不少乘客还是选择在服务区餐厅休息，因为里面有空调。

“我们是要赶回家收花生的，家里地里种了不少花生，马上就要到收获期了。”50多岁的河南驻马店新安店镇周先生与另2个老乡，在餐厅地上铺了张席子，躺着休息。

“政府都是为了安全考虑，我们还是能接受的。”周先生说，只是回家的时间会耽误大半天了。

由于餐厅有空调和免费Wifi，餐厅内绝大部分座位上，都有乘客坐着休息。年轻一点的，都拿着手机上网打发时间，带着孩子的妇女则基本是围着孩子转，年长一点的乘客，不少人都闭眼休息。

[现实问题]如何才能休息得更好

当乘客纷纷下车，车牌号为豫L51966的两个司机选择呆在车上休息。司机常先生说，“禁行”政策他们能理解和接受，但还是有现实问题，比如怎么才能休息好。“服务区餐厅等区域有空调，乘客可以去休息一下，但还没办法休息好。”对于司机，“我们只能留一个在车上，另一个也休息不好。毕竟车内也不可能一直开着空调，否则燃料成本太高了。”

事实上，为了方便司机休息，长沙服务大楼四楼临时开辟了司机休息间。这是一家足浴城的房间，里面有空调，一间房可容纳4至6名司机休息。很少有司机来这里。

“收费是象征性的，我们也要考虑成本。”足浴城负责人说。